Remolcador.

Astillero: Schiffwerft D. W. Kremer & Sohn GmbH & Co.

Lugar de construcción: Elmshorn, Alemania.

Casco nº: 1.157            Sociedad clasificadora: RMR

Matrícula:                    Señal distintiva: HQCL5                                               IMO: 7320306

Tripulantes:                 

GT: 475                       TRN: 7                         DWT: 335                    D: 1.104

Eslora: 42,42               Manga: 11,16               Puntal: 5,75                 Calado: 4,65

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel MaK. 8M452AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

Bollard pull: 60,0

4.300 bHP.                   Hélices: 2 Cpp             Velocidad: 13,50 nudos.

1972. 01 de Noviembre. Puesta en gradas.

1973. 02 de Junio. Botado para Bukser Bjergningsselkapet, Oslo. Bautizado BEVER. (Noruega)

1973. 01 de Octubre. Alistado.

1981. Vendido a Pacific Offshore Pte. Ltd. (Singapur), Panamá. Rebautizado CHERDAS. (Panamá)

1985. Vendido a BBT International Inc., San Lorenzo. Rebautizado ABU SAMIR. (Honduras)

1995. Vendido a Yale Invest & Finance S. A. (Operado por WCT - West Coast Towing Offshore Ltd., Swansea), San Lorenzo. Rebautizado SIR MICHAEL. (Honduras)

2003. 28 de Octubre. Averías en motor propulsor. Reparado en Cabnave Yard., St. Vincent.

2004. 13 de Abril. Finalizan las reparaciones. Interdicto en St. Vincent.

2010. Operado por UCC - United Cement Co. Bsc. C., Manama, Bahréin.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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