Remolcador.

Astillero: W. J. Yarwood & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Northwich, U.K.

Casco nº: 937               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5404988

Tripulantes:                 

GT: 161                        TRN:                            DWT: 0                        D:

Eslora: 30,64                Manga: 8,08                 Puntal:  3,66                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel Alpha 498R; 2T; 8 cilindros (310 x 490); 310 rpm; Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Dinamarca.

Final: Un motor diésel Cummins KTA-38M1; 4T; cilindros (159 x 159); 1.800 rpm; Cummins Engine Co. Inc, Charleston, SC, U.S.A.

Bollard pull: 14 / 15

960 / 1.000 bHP.           Hélices: 1 cpp              Velocidad: 11,5 nudos.

1962. Puesta en gradas.

1962. 30 de Agosto. Botado para ATCL, Alexandra Towing Co. Ltd., Liverpool. Bautizado HERCULANEUM. (U.K.)

1962. Diciembre. Alistado.

1996. Mayo. Vendido Bayview Enterprises Ltd. (Londres, U.K.), Belice. – HERCULANEUM. (Belice)

1997. Vendido a Sea Faith Overseas S. A. (Panamá), San Lorenzo. Rebautizado ATLAS. (Honduras)

2000. Abril. Vendido a Ignatios Naftiki Eteria (Ignatios Stanopoulos S. A.), Ampelakia. Administrado por Michael Spanopoulos S.A., Drapetsona. Rebautizado CHRISTOS VIII. (Grecia)

2000. Reclasificado: TRG: 164; TRN: 49

20. Cambio de motores principales

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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