Remolcador.

Astillero: Gulfport Boiler & Welding Works Inc.

Lugar de construcción: Port Arthur, Texas, U. S. A.

Casco nº: 167              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: YXBE                                    IMO:

Tripulantes:                           

GT: 184                       TRN: 77                       DWT:                           D:

Eslora: 31,14               Manga: 7,32                 Puntal: 3,20                 Calado: 2,90

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Diesel eléctrico.

Un motor diésel GM Cleveland 12V-278-A; 12 cilindros (8 ¾ x 10 ½”); Cleveland Diesel Engine Division (GM), Cleveland, Ohaio, U. S. A.

Bollard pull:

1.200 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1941. Abril. Botado para General Motors Corp., Cleveland. Bautizado R. K. EVANS. (U. S. A.)

1941. Alistado.

1941. 09 de Junio. Comisionado en la U. S. Navy. Bautizado YN 56. (U. S. A.)

1941. 15 de Junio. Modificado como tender de redes en la Estación Naval de Key West.

1942. 07 de Abril. Reclasificado. Rebautizado YNT 24 WAPELLO. (U. S. A.)

1946. 23 de Octubre. Pasa a la reserva.

1946. 21 de Noviembre. Baja de la U. S. Navy.

1947. 03 de Mayo. Transferido a la War Shipping Administration para disposición final.

1947. Vendido a Diesel Corp., Jacksonville. Rebautizado ANNA COPPEDGE. (U. S. A.)

1949. Vendido a la Lago Oil & Transport Co., Puerto Cortéz. Rebautizado COLORADO POINT. (Honduras)

1956. Vendido a Terminales Maracaibo C. A., Maracaibo. Rebautizado CREOLE FIRME (1). (Venezuela)

20. Vendido. Rebautizado ISLAND Nº 1. (Panamá)

20. Vendido. Rebautizado GORGONA II. (Panamá)

20. Averías por colisión el el Canal de Panamá.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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