Remolcador.

Astillero: Johann Oelkers Schiffswerft und Maschinenfabrik.

Lugar de construcción: Hamburgo, Alemania.

Casco nº: 531               Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 169                      TRN: 50                        DWT:                           D:

Eslora: 28,91                Manga: 7,65                 Puntal:  3,89                 Calado: 3,36

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Diésel – Eléctrico.

Dos motores eléctricos.

Original: Dos motores diésel Maybach MD330; 4T; 6 cilindros (185 x 200); 1.400 rpm; 1.200 bHP; Mercedes-Benz, Alemania.

Final: Dos motores diésel De Industrie 6D7-HDN; 4T; 6 cilindros (305 x 460); 1.400 rpm; 1.250 bHP; N. V. Motorenfabriek "De Industrie" (D. & J. Boot), Alphen a/d Rijn, Holanda.

Bollard pull: 15,2 / 14,5

1.586 sHP.                   Hélices: 1 f                   Velocidad: 12,6 nudos.

19. Puesta en gradas.

1958. 16 de Julio. Botado para Petersen & Alpers, Hamburgo. Bautizado WILHELMINE. (Alemania)

1958. 23 de Octubre. Alistado.

1980. Vendido a A. C. Looten, Wormer. - WILHELMINE. (Holanda)

1981. 23 de Julio. Vendido a Gerrit Rox  Sportvisserij en Rondvaartbedrijf, Den Helder. Rebautizado HUNTER. (Holanda)

1982. Cambio de motores principales.

1989. 25 de Agosto. Vendido a Stolk’s Handelsondermening BV, Hendrik Ido Ambacht. - HUNTER. (Holanda)

1989. 14 de Noviembre. Vendido a van de Berg (La Haya, Holanda), San Lorenzo. Rebautizado DELIA. (Honduras)

1991. Vendido a Hunter Offshore C. V. (Telco Marine B. V.), Den Helder. Rebautizado HUNTER. (Holanda)

1995. Vendido a J. G. P. van Eersel, Ámsterdam. - HUNTER. (Holanda)

2001. Baja de los registros.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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