Imagen: Jim Swa / navsource.com
|
Remolcador. Clase Sotoyomo (ATR-1) Astillero: Gulfport Boiler & Welding Works Inc. Lugar de construcción: Port Arthur, TX, U.S.A. Casco nº: 257 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: HQUJ7 IMO: 7942283 Tripulantes: GT: 476 TRN: DWT: D: 534 / 860 Eslora: 43,59 Manga: 10,29 Puntal: 5,18 Calado: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Diésel-Eléctrico. Dos motores diésel Cleveland 12-278 A; 2T; 12 cilindros (8 ¾ x 10 ½”); Cleveland Diesel Engine Division of General Motors, Cleveland, Ohio, U.S.A. Dos generadores. Bollard pull: 1.500bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 13,50 nudos. 1944. Planeado como remolcador de rescate clase Sotoyomo para la U.S. Navy (ATR-139). 1944. 15 de Mayo. Reclasificado como remolcador auxiliar (ATA) 1945. 03 de Febrero. Puesta en gradas. 1945. 20 de Marzo. Botado para la U.S. Navy. Bautizado ATA 212. (U.S.A.) 1945. 21 de Mayo. Alistado. Comisionado en la U.S. navy. 1946. 20 de Diciembre. Baja del servicio activo en la U.S. Navy. Transferido a la Pacific Reserve Fleet, Río Columbia, Astoria, OR, U.S.A. 1948. 16 de Julio. Vuelve al servicio activo en la U.S.Navy. Rebautizado ATA 212 ALGORMA. (U.S.A.) 1961. Pasa a la reserva (MARAD) 1962. 01 de Septiembre. Baja de la U.S. Navy. Transferido a la U. S. Maritime Administration. 1971. Inactivo en la National Defense Fleet, Suisun Bay, Benecia, CA, U.S.A. 1976. Abril. Vendido a Maritime & Commercial Co. Argonaftis S. A. (John S. Latsis), El Pireo. Rebautizado DEKA ENNEA. (Grecia) 1976. GT: 476; TRN: 182 1998. Vendido a Transpacific Shipping & Trading S.A. (El Pireo, Grecia), San Lorenzo. Rebautizado FARREDA S. (Honduras) 1998. GT: 857 2001. Vendido a Zedare Shipping & Trading (Atenas, Grecia). Rebautizado FANOURIOS. (Tonga) 2004. 30 de Marzo. Desguazado en Aliaga, Turquía.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |