Remolcador de salvamento.

Astillero: Societe de Ateliers et Chantiers de France.

Lugar de construcción: Dunquerque, Francia.

Casco nº: 218              Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5170812

Tripulantes:                 

GT: 635                       TRN: 35                       DWT: 0                        D: 1.807

Eslora: 52,81                Manga: 9,73                 Puntal: 4,90                 Calado: 4,29

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Werkspoor TMAB338; 4T; 8 Cilindros (330 x 600); 750 rpm; N. V. Werkspoor Diesel, Ámsterdam, Holanda.

Bollard pull: 34

3.450 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1956. 28 de Enero. Botado para la Societé de Remorquage et Sauvetage du Nord, Dunquerque. Bautizado JEAN BART. (Francia)

1956. 29 de Marzo. Alistado.

19. Cambio de nombre del dueño: Societe Dunkerquoise de Remorquage et de Sauvetage.

19. Transferido a Les Abeilles.

1965. 31 de Agosto. Vendido a Bureau Wijsmuller Scheepvaart, Transport-en Zeesleepvaartmij NV, Ijmuiden. Rebautizado UTRECH. (Holanda)

1965. Repotenciado a 4.100 iHp; Velocidad: 17,0 nudos; Bollard pull: 34,0

1975. 04 de Agosto. Transferido a Bureau Wijsmuller BV, Ijmuiden. - UTRECH. (Holanda)

1976. 14 de Mayo. Transferido a Wijsmuller Utrech BV, Ijmuiden. - UTRECH. (Holanda)

1977. 19 de Enero. Vendido a Archirodon Construction Co. (Atenas), Panamá. Rebautizado KRITI. (Panamá)

1979. 19 de Enero. Vendido a SArchitug Shipping Co., Panamá. Rebautizado KRITI. (Panamá)

1993. Vendido a Architug Shipping (Atenas), San Lorenzo. - KRITI. (Honduras)

19. Rebautizado 3 PANTOONS. (Honduras)

1998. Interleasco S.A. of Liberia. (Monrovia). Rebautizado KRITI. (Honduras)

2001. Vendido para desguace. Rebautizado AHLI II. (San Vicente & Granadinas)

2002. Desguazado en Mumbai, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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