Remolcador.

Astillero: Bergungs Mekaniske Verksted AB.

Lugar de construcción: Estocolmo, Suecia.

Casco nº: 38                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: HQVR2                                   IMO: 8878441

Tripulantes:                 

TRG: 105                      TRN: 38                        DWT:                           D:

Eslora: 21,40                Manga: 6,61                 Puntal:                         Calado: 2,87

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Bergungs Mekaniske Verksted AB, Estocolmo, Suecia

1958. Un motor diésel M. A. N.; 4T; 8 cilindros (); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania. (1.200 bHP)

1970. Un motor diésel Wichmann; 4T; 6 cilindros (); Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset, Noruega. (1.320 bHP)

Bollard pull: 15 (1970)

250 iHP.                       Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1917. Botado para Olaus Olsson Handels & Sjofarts A/B, Estocolmo. Bautizado TANA. (Suecia)

1917. Alistado.

1920. Vendido a Havnevaesen, Kristiania/ Oslo. Rebautizado MJOLNER III. (Noruega)

1955. Vendido a N. Larsen & Sonner A/S, Brevik. - MJOLNER III. (Noruega)

1956. Vendido a Anker Engebretsen A/S, Frederikstad. Rebautizado SAMSON. (Noruega)

1958. Cambio de planta propulsora.

1970. Reconstruido. Cambio de planta propulsora.

1984. Vendido a Bukserog Bjergningsselskapet A/S, Oslo. - SAMSON. (Noruega)

1999. Diciembre. Vendido para desguace en Grenaa, Dinamarca.

2000. Vendido a J. A. Rederiet (Jens Alfasten,  Losning, Dinmarca), San Lorenzo. Rebautizado MILLA A. (Honduras)

2004. 06 de Abril. Vendido a Malta Fishfarming Ltd., La Valeta. Rebautizado MILLA. (Malta)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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