Remolcador.

Astillero: N.V. Scheepsbouwwerft & Machinefabriek “De Merwede” v/h Vam Vliet & Co.

Lugar de construcción: Neder-Hardinxveld, Holanda.

Casco nº: 596              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HQCQ8                                  IMO: 6811231

Tripulantes:                 

GT: 1.312                    TRN: 192                     DWT: 953                    D:

Eslora: 68,51               Manga: 12,60               Puntal: 6,40                 Calado: 5,70

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores Werkspoor 6TM410; 4T; 6 cilindros (410 x 470); N. V. Werkspoor Diesel, Amsterdam, Holanda.

Bollard pull: 90,0

6.000 bHP.                   Hélices: 1 (cpp)                       Velocidad: 15,00 nudos.

19. Puesta en gradas en el astillero Arnhemsche Scheepsbouw maatschappij N.V. Ámsterdam, Holanda.

1968. 16 de Marzo. Botado para Smit Internationale Sleepbootmaatschappij 'Rode Zee' BV (L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst Mij NV), Róterdam. Bautizado RODE ZEE. (Holanda)

1968. 01 de Agosto. Alistado por "Scheepsbouwwerf & Machinefabriek De Merwede, Hardinxveld (Nº 596)

1972. 10 de Abril. Transferido a Smit Internationale Zeesleep- en Bergingsbedrijf, Róterdam

1975. Se le instala un Bow Thruster de 390 bhp en el astillero Boele's Scheepswerven en Machinefabrioek, Bolnes.

1986. 24 de Febrero. Transferido a Smit Tak International Ocean Towage & Salvage Co. Ltd., Nassau. Rebautizado SMIT RODE ZEE. (Bahamas)

1987. Febrero. Vendido a Triple-S Marine Services Pte. Ltd., San Lorenzo. Rebautizado MUSI. (Honduras)

1987. Opera como buque de limpieza de tanques en Singapur.

1988. 22 de Octubre. Desguazado por Sing Steel Co., en Kaohsiung, Taiwán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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