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Remolcador. Astillero: Scheepswerf & Machinefabriek 'De Biesbosch' NV. Lugar de construcción: Dordrecht, Holanda. Casco nº: 334 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: HQDO5 IMO: 5376399 Tripulantes: TRG: 299 TRN: 41 DWT: D: Eslora: 36,48 Manga: 7,82 Puntal: 4,75 Calado: 3,93 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Crossley; 2T; 8 cilindros (); Crossley Brothers Ltd., Openshaw, U. K. Bollard pull: 1.326 bHP. Hélices: 1 f Velocidad: 12,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1951. Botado para URO - Union des Remorqueurs de l'Océan, Paris. Bautizado DU GLESCLIN. (Francia) 1951. Alistado. 1961. Vendido a Steel & Bennie, Glasgow. Rebautizado VANGUARD. (U. K.) 1964. Rebautizado FORAGER. (U. K.) 1965. Vendido a Tsavliris (Salvage & Towage) Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado NISOS ANDROS. (Grecia) 1965. Reclasificado: GRT: 329; NRT: 18. 1975. Vendido a Maritime & Commercial Enterprises Ltd., El Pireo. - NISOS ANDROS. (Grecia) 1975. Vendido a Efthimiou Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado THIELLA. (Grecia) 1976. Vendido a John G. Efthimiou Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado YANNIS EFTHIMIOU. (Grecia) 1981. Vendido a Poseidon Shipping Co., Operado por Michael K. Kritikakis Salvage & Towage, El Pireo. Rebautizado GEORGIS K. (Grecia) 1988. Vendido a Americo Manuel Bravo (Cía. Estella SRL), San Lorenzo. Rebautizado NINA I. (Honduras. 1988. Reclasificado: TRG: 325; TRN: 22. 1988. Interdicto por la Aduana de U. S. A. 1988. Hundido frente a Port Cañaveral como arrecife artificial.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |