Remolcador.

Astillero: L. Smit & Zoon BV.

Lugar de construcción: Kinderdijk, Holanda.

Casco nº: 945              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5353244

Tripulantes:                 

GT: 526                       TRN: 56                       DWT:                           D:

Eslora: 46,16               Manga: 9,16                 Puntal: 4,81                 Calado: 4,31

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Cuatro motores diésel Deutz SA6M428; 4T; 6 cilindros (220 x 280); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania.

Final: Dos motores diésel Kromhout FAHD240; 4T; 8 cilindros (240 x 260); Kromhout Motoren Fabriek N. V. (D. Goedkoop)

Bollard pull: 58

1.660 / 3.400 bHP.        Hélices: 1 (f)                Velocidad: 20,00 nudos.

1957. 18 de Septiembre. Puesta en gradas.

1958. 13 de Mayo. Botado para L. Smit & Co's Internationale Sleepdienst, Róterdam. Bautizado TASMAN ZEE. (Holanda)

1958. 31 de Julio. Alistado.

1967. Cambio de motores principales. Modernizado en el astillero Boele's Scheepswerven, Bolnes.

1972. 06 de Abril. Transferido a Smit Internationale BV. Róterdam.

1977. 29 de Marzo. Vendido a Holyhead Towing Co., Beaumaris. Rebautizado AFON WEN. (U. K.)

1978. Vendido a International Bazaar Ltd., Panamá. Rebautizado KAROB. (Panamá)

1978. Reclasificado: GT: 490; TRN: 23.

1980. Vendido a Trix Enterprise Voila Inc., (Bahamas), Panamá. Rebautizado VOILA. (Panamá)

1983. Transferido a Voila Inc., Panamá. Rebautizado TORTEN. (Panamá)

1985. Vendido a Resolve Towing & Salvage (J. Farrell), San Lorenzo. Rebautizado RESOLVE. (Honduras)

1987. Inactivo.

1991. Vendido a Ready Shark Investments (Majuro, Islas Marshall), San Lorenzo. Rebautizado TIBURÓN LISTO. (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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