Remolcador. Clase ATR-1 (Sotoyo). Supply.

Astillero: Gulfport Boiler & Welding Works Inc.

Lugar de construcción: Port Arthur, TX, U. S. A.

Casco nº: 246              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: HQWZ9                                  IMO: 8424135

Tripulantes:                 

GT: 476                       TRN:                           DWT: 800                    D: 534

Eslora: 43,59               Manga: 10,29               Puntal: 5,18                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

19. Original: Diésel Eléctrico; Dos motores diésel GM 12-228 A; 2T; 12 cilindros (); Detroit Diesel Allison; Dos motores eléctricos.

19. Dos motores diésel; 16 cilindros (); (4.000 bHP)

2006. Dos motores diésel GM EMD 20-645-E7; 2T; 20 cilindros (230 x 254); 900 rpm; General Motors Corp., Electro Motive Division, U. S. A. (3.600 bHP)

Bollardpull:

1.500 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,50 nudos.

1944. Puesta en gradas para la U. S. Navy. Bautizado ATR 128. (U. S. A.)

1944.15 de Mayo. Reclasificado. Bautizado ATA 201. (U. S. A.)

1944. Septiembre. Botado para la U. S. Navy.

1944. 22 de Noviembre. Alistado. Comisionado en la U. S. Navy.

1948. Rebautizado ATA 201 CHALLENGER. (U. S. A.)

1961. Transferido a la Flota de Reserva MARAD.

1977. Vendido a Marine Power & Equipment Co. Inc., Seattle. Rebautizado MARINE COMMANDER. (U. S. A.)

19. Cambio de planta propulsora. (Dos hélices)

1978. Vendido a Alaska Oregon Offshore Marine, Seattle. - MARINE COMMANDER. (U. S. A.)

2006. Cambio de planta propulsora.

2007. Abril. Vendido al Ivaline Group S.A. (Panamá). Rebautizado SAJE COMMANDER. (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]