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Remolcador de salvamento. Astillero: Levingston Shipbuilding Corp Lugar de construcción: Orange, TX, U.S.A. Casco nº: 249 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7021704 Tripulantes: GT: 646 TRN: DWT: 783 D: Eslora: 41,31 Manga: 10,11 Puntal: 5,19 Calado: 4,64 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Diésel Eléctrico Dos motores diésel Cleveland12-278-A; 2T; 12 cilindros (205 x 266); General Motors Corp., U.S.A. Dos motores eléctricos Bollard pull: 1.875 bHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 14,0 nudos. 1942. 17 de Junio. Puesta en gradas. 1942. 07 de Agosto. Botado para la U.S. Navy. Bautizado BAT 12. (U.S.A.) 1942. 23 de Noviembre. Alistado. Transferido en préstamo a la Royal Navy (Lend & Lease Act). Rebautizado (W 103) HMRT SPRIGHTLY. (U.K.) 1944. 23 de Febrero. Transferido en préstamo al Commonwealth of Australia Salvage Board, Melbourne. – HMAS SPRIGHTLY. (Australia) 1945. 02 de Septiembre. Reintegrado a la custodia de los Estados Unidos. 1945. 02 de Septiembre. Transferido en préstamo al Gobierno de Australia. 1946. Baja del servicio activo. 1948. 02 de Agosto. Reintegrado a la custodia de los Estados Unidos. 1948. 02 de Agosto. Vendido por la Maritime Commission Foreign Liquidation Sales al Gobierno de Australia. 1952. 23 de Noviembre. Comisionado en la Royal Australian Navy. – HMAS SPRIGHTLY. (Australia) 1958. 31 de Marzo. Baja del servicio activo en la Royal Australian Navy. 1961. Marzo. Alquilado para uso comercial. 1969. 29 de Agosto. Vendido a la Pacific Towing Pty. Ltd., Melbourne. – SPRIGHTLY. (Australia) 1969. TRG: 646; TRN: 281 1973. Adaptado como buque oceanográfico. – SPRIGHTLY. (Australia) 1982. 10 de Agosto. Vendido a T. Korevaar & Sons (Holdings) Pty. Ltd. & Marine Charters (Australia) Pty. Ltd., Melbourne. – SPRIGHTLY. (Australia) 1989. 21 de Abril. Vendido a Kirung Investments Pty. Ltd., Melbourne. – SPRIGHTLY. (Australia)
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

