Remolcador.

Astillero: A. O. Gorokhovetskiy Sudostritelnyy Zavod.

Lugar de construcción: Leningrado, Gorokhovets, Rusia.

Casco nº: 355                          Sociedad clasificadora: GL

Matrícula: CO 13380 EM           Señal distintiva:                                   IMO: 7939963

Tripulantes:      

TRG: 183                      TRN:                            DWT: 46                       D:

Eslora: 29,32                Manga: 8,31                 Puntal:  4,35                 Calado: 3,20

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Original: Dos motores diésel Russkiy 6DR30/50-4-2; 4T; 6 cilindros (300 x 500); 300 rpm; Mashinostroitelny Zavod “Russkiy Dizel”, Leningrado, U.R.S.S.

Final: Dos motores Detroit Diesel 63.5V; 16 cilindros; 1.800 rpm.

Bollard pull: 16,5

1.200 bHP / 1.030 KW              Hélices: 2 Cpp              Velocidad: 11,0 nudos.

1977. Agosto. Botado para BBB – VEB Bagger, Bugsier und Bergungsreederei, Rostock. Bautizado ARNI. (Alemania Oriental)

1977. 01 de Noviembre. Alistado.

1990. Empresa renombrada BBB – VEB Bagger, Bugsier und Bergungsreederei, Rostock. - ARNI. (Alemania Oriental)

1992. Vendido a Da Ma Schepsvaartmaatschappij B. V. – ARNI. (Bélgica)

1993. Vendido a Kalmak Ltd. (Martin Davis), Londres. Operado por West Coast Towing Ltd., Cardiff. Rebautizado TAURUS II. (Honduras)

1994. Transferido a Neville Ltd. Operado por West Coast Towing Ltd., Cardiff. Rebautizado HURRICANE H. (U. K.)

1998. Vendido a TRAMARSA, Trabajos Marítimos S. A. (Grupo CSAV), El Callao. Rebautizado TRAMARSA 3. (Perú)

1998. Cambio de motores propulsores.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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