
Imagen: skipet.no

Imagen: skipet.no

Imagen: Jan H / shipnostalgia.com
|
Carguero. Trawler del Almirantazgo clase Isles. Astillero: Cook, Welton & Gemmell Ltd. Lugar de construcción: Beverley, U. K. Casco nº: 700 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5019018 Tripulantes: TRG: 499 TRN: 270 DWT: 650 D: Eslora: 50,11 Manga: 8,43 Puntal: 4,82 Calado: 3,96 Bodegas: TEU: 0 Equipos de cubierta: Capacidad general: 35.000 p³ Capacidad granel: 33.000 p³ Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (340; 585; 965 x 685); Charles D. Holmes & Co. Ltd, Hull 1948: Un motor diésel Crossley; 4T; 8 cilindros (265 x 345); Crossley Bros. Ltd., Manchester, U. K. (Construido en 1942; Ex MMS 62); 480 BHP; 9,0 nudos. 1957: Un motor diésel Ansaldo; 4T; 6 cilindros (370 x 560); Ansaldo, Italia. (Construido en 1946); 600 BHP. 1.080 iHP. Hélices: 1 Velocidad: 11,0 nudos 1942. 14 de Abril. Puesta en gradas. 1942. 30 de Julio. Botado para la Royal Navy. Bautizado (T 248) HMS ULVA. (U. K.) 1942. 16 de Diciembre. Alistado. 1946. Vendido a Tollak J. Skogland A/S, Haugesund. Rebautizado ULVA. (Noruega) 1947. Vendido a Skips-A/S Motor (Einar Salvesen), Kragerø. Rebautizado SALVO. (Noruega) 1948. Enero. Vendido a A/S D/S Erling Lindoe (Lindoe & Co. A/S), Haugesund. Rebautizado PLICO. (Noruega) 1948. Modificado como carguero en el astillero Kragero Slip & M. V.; TRG: 528; DWT: 650; Cambio de motor principal. 1950. 28 de Abril. Vendido a Roelof Boerma, Groningen. Rebautizado SURINAME. (Holanda) 1951. 09 de Junio. Vendido a Reid, Alva A. (St. Andrews, Jamaica), Monrovia. Rebautizado ANNE T. WILLIAM. (Liberia) 1957. Cambio de motor principal. 1966. Vendido a Wallace A. Sánchez, Castries. – ANNE T. WILLIAM. (Santa Lucía) 1976. 15 de Septiembre. Naufraga frente a Queensland, Australia. (16° 41’ S y 146° 24’ E)
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

