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Pasaje / Carguero. Casco de hierro. Astillero: Randolph Elder & Co. Lugar de construcción: Fairfield, Govan, Escocia. Casco nº: 44 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: GT: 1.154 TRN: 821 DWT: D: Eslora: 79,94 Manga: 9,87 Puntal: 5,88 Calado: Bodegas: TEU: Equipos de cubierta: Capacidad general: m³ Capacidad granel: m³ Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (34; 52 x 42”); Randolph Elder & Co., Govan, Escocia. Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (32; 60 x 36”); John James Thomson, Finnieston, U.K. Calderas: 1.020 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1865. 20 de Octubre. Botado para la African Steamship Co., Londres. Bautizado MANDINGO. (U.K.) 1866. 02 de Enero. Alistado. 1867. GT: 1.154; NT: 745 18. Transferido a la Elder Dempster’s African Mail Co., Londres. - MANDINGO. (U.K.) 1872. William Garstane & Claude A. Hornstedt, Hull. Rebautizado ALPS. (U.K.) 1872. GT: 1.216; NT: 770 1874. The Atlas Steamship Co. Ltd., Liverpool. - ALPS. (U.K.) 1874. Alargado a 90,19 x 9,87 x 5,88; GT: 1.578; NT: 1.020 1884. Eduardo Yeves, Bilbao. Rebautizado ALPES. (España) 1887. The Atlas Steamship Co. Ltd. (Liverpool), Kingston. Rebautizado ALPS. (U.K. / Jamaica) 1887. GT: 1.725; NT: 1.117 1887. The Atlas Steamship Co. Ltd., Liverpool. - ALPS. (U.K.) 1900. The Atlas Steamship Co. Ltd. (1900), Liverpool. - ALPS. (U.K.) 1900. Hamburg-Amerikanische Packetfahrt A.G., Hamburgo. – ALPS. (Alemania) 1904. German Kohlmann (Nueva Orleans, U.S.A.) - ALPS. (Alemania) 1906. S. D’Antoni (Vaccaro Brothers Steamship Co.), Glasgow. - ALPS. (U.K.) 1907. William Aloysius Powell (Liverpool, U.K.), Belice. - ALPS. (Belice) 1907. Diciembre. Naufraga frente a las costas de Honduras.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |