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Carguero. Astillero: Cook, Welton & Gemmell Ltd. Lugar de construcción: Beverley, U.K. Casco nº: 700 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5019018 Tripulantes: GT: 499 TRN: 270 DWT: 650 D: Eslora: 50,11 Manga: 8,43 Puntal: 4,82 Calado: 3,96 Bodegas: TEU: Equipos de cubierta: Capacidad general: 33.000 p³ Capacidad granel: 35.000 p³ Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (340; 585; 965 x 685 mm); Charles D. Holmes & Co. Ltd., Hull, U.K. 1948: Un motor diésel Crossley; 4T; 8 cilindros (265 x 345); Crossley Brothers Ltd., Manchester, U.K. 1957: Un motor diésel Ansaldo; 4T; 6 cilindros (370 x 560) Calderas: No 1.800 iHP / 480 HP / 600 HP. Hélices: 1 Velocidad: 9,00 nudos. 1942. 14 de Abril. Puesta en gradas. 1942. 30 de Julio. Botado como como Admiralty Trawler Isles Class. Bautizado T248 ULVA. (U.K.) 1942. 16 de Diciembre. Alistado. 1946. Abril. Vendido a Tollak J. Skogland A/S, Haugesund. - ULVA. (Noruega) 1947. Vendido a Skips A/S Motor (Einar Salvesen), Kragero. Rebautizado SALVO. (Noruega) 1948. Enero. Vendido a A/S D/S Erling Lindoe (Lindoe & Co A/S) Haugesund. Rebautizado PLICO. (Noruega) 1948. Modificado en el astillero Kragero Slip & M.V., Kragero. Se le instala un motor diésel Crossley. 1950. 28 de Abril. Vendido a Roelof Boerma (Operado por Carebeka NV), Groningen. Rebautizado SURINAME. (Holanda) 1951. 09 de Junio. Vendido a Alva A. Reid, St. Andrews. Rebautizado ANNE T. WILLIAM. (Jamaica) 1957. Se le instala un motor diésel Ansaldo. 1966. Vendido a Wallace A. Sánchez, Castries. – ANNE T. WILLIAM. (Santa Lucía) 1976. 15 de Septiembre. Naufraga en las costas de Queensland, Australia. 1976. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |