Carguero. Casco de hierro.

Astillero: McKellar, McMillan & Co.

Lugar de construcción: Lower Woodyard, Dumbarton, Escocia.

Casco nº: 2                  Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 1.146                    TRN: 741                     DWT:                           D:       

Eslora: 76,30               Manga: 8,84                 Puntal: 5,40                 Calado:

Bodegas:                                                         TEU:

Equipos de cubierta:

Capacidad general: m³                                     Capacidad granel: m³

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (30; 60 x 36”); Rait & Lindsay, Glasgow, Escocia.

Calderas:

156 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1873. 29 de Marzo. Botado para The Atlas Steamship Co. Ltd., Liverpool. Bautizado ATLAS. (U.K.)

1873. 11 de Julio. Alistado.

1879. GT: 1.277; NT: 873

1882. Yeaves y Cía., Bilbao Rebautizado ANTILLAS. (España)

1887. The Atlas Steamship Co. Ltd., Kingston. Rebautizado ATLAS. (U.K. / Jamaica)

1887. The Atlas Steamship Co. Ltd., Liverpool. Rebautizado ATLAS. (U.K.)

1879. GT: 1.197; NT: 902

1888. 23 de Octubre. Naufraga a raíz de una colisión en el puerto de Nueva York; Reflotado; Reparado.

1890. L.G. BurnHam & Co., Boston. Rebautizado SANTUIT. (U.S.A.)

1898. Atlantic Transportation Co. Inc., Boston. – SANTUIT. (U.S.A.)

1900. C.F. Lyman, Boston.

1900. J. A. Donald, Nueva York. Rebautizado DAVID. (U.S.A.)

1903. Donald Steamship Co. Inc., (F. Finckenhagen), Christiania. - DAVID. (Noruega)

1904. Donald Steamship Co. Inc., (F. Finckenhagen), Nueva York. - DAVID. (U.S.A.)

1906. 05 de Febrero. Naufraga frente a la Isla San Andrés.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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