Ballenero. Goleta auxiliar de cuatro palos.

Astillero: Rodbyhavns Dok og Skibsaerft A/S.

Lugar de construcción: Rodby Havn, Dinamarca.

Casco nº: 1                  Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 1160663

Tripulantes:     

GT: 1.688                    TRN: 1.226                  DWT: 2.100                 D:

Eslora: 76,40               Manga: 12,30               Puntal: 6,70                 Calado:

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Dos motores diésel Holeby; U. K.

Dos motores diésel Sulzer; 2T; 4 cilindros (13 3/8 x 21 ¼”); Sulzer Brothers Ltd., Winterthur, Suiza.

Bollard pull:

320 bHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para D/S af 1915 A/S (Oceana D/S A/S; Suenson & Jespersen), Copenhague. Bautizado DANEKONGE. (Dinamarca)

1920. Enero. Alistado.

1925. 03 de Diciembre. Vendido a la Compañía Ballenera del Perú Ltda., El Callao. Rebautizado HUSVIK. (Perú)

1928. Vendido a Mrs. D.E. & Mrs. R.E. Webster, Kingston. - HUSVIK. (Perú)

1928. Se le retira el aparejo de velas. Cambio de planta propulsora.

1931. Vendido a la Husvik Motorship Co. Ltd. (J. S. Webster & Sons), George Town. – HUSVIK. (Islas Caimán)

1958. Vendido a la Caribbean Federation Lines Ltd., Nassau. Rebautizado HERMANO. (Bahamas)

1959. 06 de Noviembre. Naufraga en Vera Cruz.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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