HISTARMAR · Difusión de la Historia y Arqueología Marítima · [email protected]

Imagen:

Imagen: Bowling Green State University

Imagen: Richard Duncan Lake Huron Lore

 

Barcaza.

Astillero: Manitowoc Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Manitowoc, WI, U. S. A.

Casco nº: 209              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5274632

Tripulantes:                 

GT: 2.985                    TRN: 1.501                  DWT:                           D:       

Eslora: 106,70              Manga: 17,10               Puntal: 6,58                 Calado:

Bodegas:                                                         TEU:

Equipos de cubierta:

Capacidad general: m³                                     Capacidad granel: m³

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 34; 56 x 36”); Manitowoc S. B. Co., Manitowoc, WI. U. S. A.

Final: Dos máquinas alternativas a vapor tipo Skinner Unaflow.

Calderas: dos a carbón.

2.700 iHP                     Hélices: 2 (f)                Velocidad: nudos.

1923. 20 de Diciembre. Puesta en gradas.

1924. 22 de Julio. Botado como trasbordador para el Pere Marquette Railway Co., Ludington. Bautizado PERE MARQUETTE 22. (U. S. A.)

1924. 24 de Septiembre. Alistado.

1936. 03 de Julio. Modernizado en el astillero Manitowoc Shipbuilding Co., se le extiende el castillaje hacia la popa; GT: 3.016; TRN: 1.532

1937. 27 de Noviembre. Averías por colisión con el WABASH; Reparado.

1941. 03 de Octubre. Averías por colisión con el CITY OF FLINT 32; Reparado.

1947. Transferido a la Chesapeake & Ohio Railway Co. - PERE MARQUETTE 22. (U. S. A.)

1953. 16 de Abril. Alargado a 121,22 metros; GT: 3.558; TRN: 1.935; Cambio de planta propulsora y calderas.

1971. 01 de Noviembre. Inactivo por huelga de mineros del carbón; No vuelve a operar como ferry.

1973. Vendido a Construction Aggregates Corp., Chicago. Modificado para ser utilizado como barcaza.

1977. Vendido a la Panama Dredging Co., Panamá. Rebautizado PEGASUS. (Panamá)

1978. Mismo dueño, Kingston. - PEGASUS. (Jamaica)

 

 

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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