Pasaje.

Astillero: Hawthorn, Leslie & Co.

Lugar de construcción: Newcastle upon Tyne, U.K.

Casco nº: 278               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 1.708                   TRN: 1.022                   DWT:                           D:       

Eslora: 76,30                Manga: 10,40                Puntal:  5,40                 Calado:

Bodegas:                                                        TEU: 0

Equipos de cubierta:

Capacidad general: m³                                     Capacidad granel: m³

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 30; 50 x 33”); Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle, U.K.

Calderas: 3

287 nHP.                      Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1888. 31 de Enero. Botado para la Formosa Trading Corp. (Hopkins & Dunn), Keelung. Bautizado CASS. (China)

1888. Junio. Alistado.

1895. Vendido al Gobierno de Formosa, China. Rebautizado ARTHUR. (China)

1896. Mismo dueño. Rebautizado CASS. (China)

1896. Mismo dueño. Rebautizado NINGCHOW. (China)

1899. Vendido a Marty & d’Abbadie, Haiphong. Rebautizado HATING. (Vietnam)

1901. Vendido a la Canadian Pacific Railway Coast Service Co. Rebautizado PRINCESS MAY. (Canadá)

1906. Superestructura reconstruida y ampliada.

1910. 05 de Agosto. Vara en la isla Sentinel, Alaska.

1910. 03 de Septiembre. Reflotado. Reparado. Transformado para consumir fuel oil.

1919. Vendido a la Princess May S. S. Co. (Standard Fruit & S. S. Co.), Kingston. – PRINCESS MAY. (U.K.)

1931. Di Giorgio & Co. Ltd., Port Maria, Jamaica.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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