Carguero.

Astillero: N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen.

Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda.

Casco nº: 941               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5391753

Tripulantes:                 

TRG: 498                      TRN: 275                      DWT: 865                     D:       

Eslora: 60,71                Manga: 9,04                 Puntal:  3,67                 Calado: 3,26

Bodegas:                                                        TEU:

Equipos de cubierta: Plumas: 1 x 3; 1 x 5.

Capacidad general: m³                                     Capacidad granel: m³

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel Brons 8ED; 4T; 8 cilindros (290 x 450); N. V. Appingedammer Brons Motors-Fabriek, Appingedam, Holanda.

1978: Un motor diésel Fairbanks-Morse 37E5; 2T; 5 cilindros (406 x 508). (Construido en 1944); Fairbanks, Morse & Co. Beloit, WIS, U. S. A.

500 / 770 bHP.             Hélices: 1                     Velocidad: 10, 0 / 11,0 nudos.

1956. 04 de Diciembre. Botado para Rederij "Wim II" (Kasper Roelf Bosma e. a.), Groningen. Bautizado WIM II. (Holanda)

1957. 06 de Febrero. Alistado.

1972. Diciembre. Vendido a Oy Brennership Ab, Helsinki. Rebautizado WIM. (Finlandia)

1974. Diciembre. Mismo dueño, Kingston. - WIM. (Jamaica)

1975. Enero Vendido a Foster Shipping Co. Ltd., Georgetown. Rebautizado TWIN SHIP. (Islas Caimán)

1976. Julio. Vendido a Mik Trader Shipping Co. Ltd., Georgetown. Rebautizado MIK TRADER. (Islas Caimán)

1978. Cambio de motor principal

1980. 06 de Agosto. Arrojado a la costa en Westbay Grad Caiman durante el huracán Allen.

1982. 04 de Marzo. Desguazado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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