Remolcador / Rompehielos. Tipo UT-505

Astillero: Ulstein Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Ulsteinvik, Noruega.

Casco nº: 71                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7235707

Tripulantes:                 

GT: 492                       TRN: 43                       DWT:                           D:       

Eslora: 45,78               Manga: 11,10               Puntal: 6,58                 Calado: 5,69

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos motores diesel Nohab-Polar F216V-B; 4T; 16 cilindros (250 x 300); 750 rpm; Nydqvist & Holm A/B, Trollhattan, Noruega.

Final: Dos motores diesel Mak 8M25; 4T; 8 cilindros (255 x 400); Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.

Bollard Pull: 68

5.600 / 6.464 bHP.        Hélices: 2 (cpp)                       Velocidad: 15,30 / 16,00 nudos.

1973. Botado para A/S Sistella (Tschudi & Eitzen), Oslo. Bautizado SISTELLA. (Noruega)

1973. Febrero. Alistado.

1973. Charteado a ITC, International Transport Contractors (Haarlem, Holanda), Monrovia. – SISTELLA. (Liberia)

1978. Vendido a International Transport Sandy Cape Inc., Panamá. Rebautizado SANDY CAPE. (Panamá)

1980. Vendido a Quebec Tugs Ltd. (Power Corp. of Canada Ltd. / Canada Steamship Lines), Quebec. Rebautizado CAPTAIN IOANNIS S. (Canadá)

1985. Vendido a CLS (Canada Steamship Lines) Group Inc., Quebec. - CAPTAIN IOANNIS S. (Canadá)

1988. Vendido a Ocean Navigation Inc. (Les Remorqueurs du Quebec Ltee.), Quebec. - CAPTAIN IOANNIS S. (Canadá)

2000. Cambio de planta propulsora.

2002. Vendido a Le Groupe Ocean Inc., Quebec. Rebautizado OCEAN DELTA. (Canadá)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]