Remolcador de empuje. Tipo U.S. Army LT 254.

Astillero: Marietta Manufacturing Co. Inc.

Lugar de construcción: Point Pleasant, WV, U.S.A.

Casco nº: 496              Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: 6YTD2                                               IMO: 5391260

Tripulantes:                 

GRT: 582                     TRN: 41                       DWT: 0                                    D:       

Eslora: 45,92               Manga: 10,09               Puntal: 5,74                 Calado: 4,96

Capacidad combustible: 417 m³ (F. O.)        Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor; 3 cilindros (24 ½ x 24”); Skinner Unaflow.

Dos motores diesel Alco; 4T; cilindros; American Locomotive Co.

Calderas:  2 Babcock & Wilcox; 223 psi

Bollard Pull:

1.200 iHP.                                Hélices: 1                    Velocidad: 9,50 nudos.

1943. Agosto. Botado para el U.S. Army Transportation Corps. Bautizado LT-223. (U.S.A.)

1944. Febrero. Alistado.

1946. Vendido a Tugboat R. P. Hyams Inc., Tampa. Rebautizado R. P. HYAMS. (U.S.A.)

1950. Vendido a Crescent Towing & Salvage Co. Inc., Nueva Orleans. Rebautizado WILLIAM S. SMITH. (U.S.A.)

1968. Cambio de planta propulsora

1970. Vendido a Temple Towing Co., Houston. Rebautizado DALE E. TEMPLE. (U.S.A.)

1972. Vendido a Crescent Towing & Salvage Co. Inc., Nueva Orleans. Rebautizado WILLIAM S. SMITH. (U.S.A.)

1975. Vendido a Old River Towing, Houston. Rebautizado ORION. (U.S.A.)

2007. Diciembre. Vendido a Martin Operating Partnership (Martin Midstream Partners, Kilgore, TX, U.S.A.). - ORION. ()

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]