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Pasaje / Carga. Astillero: Solvesborgs Varv & Rederi A/B. Lugar de construcción: Solvesborg, Suecia. Casco nº: 41 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5321576 Tripulantes: 31 Pasajeros: 10 GT: 605 TRN: 288 DWT: 740 DV: Eslora: 65,78 Manga: 11,08 Puntal: 6,02 Calado: 4,66 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: 182 m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.N. G6V40/60; 4T; 6 cilindros (400 x 600); 275 rpm; Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania. 800 bHP. Hélices: 1 cpp Velocidad: 10,50 nudos. 1954. 11 de Noviembre. Botado para la A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal. Bautizado ARENDAL. (Noruega) 1955. Febrero. Alistado. 1955. Mayo. Vendido al Falkland Islands Dependencies Government. Puerto Stanley. Rebautizado SHACKLETON. (U.K.) 1961. Transferido al British Antarctic Survey. Puerto Stanley. - SHACKLETON. (U.K.) 1969. Transferido al National Environment Research Council. – SHACKLETON. (U.K.) 1970. Transformado en buque científico en el astillero James Lamont & Co., Greenock, Escocia; Tripulantes: 32; Científicos: 14. 1970. GRT: 994: TRN: 277: DWT: 853 1983. Vendido a Hydrosphere Ltd., Londres. Rebautizado GEOTEK BETA. (U.K.) 1984. Vendido a Gardliner Shipping Inc. Rebautizado PROFILER. (U.K.) 1992. Transferido a Gardline Geosurveys (Great Yarmouth, U.K.), Panamá. Rebautizado SEA PROFILER. (Panamá) 1994. Reclasificado: GRT: 1.082; TRN: 324 2011. Abril. Desguazado en New Holland Shipyard Ltd., Barrow-upon-Humber, U. K.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

