Catcher.

Astillero: Smith Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: South Bank, Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 903              Sociedad clasificadora: LRS / DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5341227

Tripulantes:                 

TRG: 250                     TRN: 88                       DWT:                           DV:

Eslora: 35,35               Manga: 7,37                 Puntal: 3,87                 Calado:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (14; 23; 39 x 24”); Shield Engineering & Drydock Co. Ltd., U. K.

1953: Un motor diésel MaK.; 4T; 8 cilindros (290 x 420); MAK Maschinnenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Calderas: 1 x 200 psi.

750 iHP / 560 bHP        Hélices: 1                    Velocidad: nudos.

1929.  06 de Agosto. Botado para la Southern Whaling & Sealing Co. Ltd. (Londres), Puerto Stanley. Bautizado SOUTHERN GEM. (U. K.)

1929.  Septiembre. Alistado.

1936.  Vendido a Hvalfanger A/S Suderoy (Knut Knutsen O. A. S.); Haugesund. Rebautizado SUDEROY VI. (Noruega)

1940.  AAbril. Requisado por la Royal Navy. Rebautizado J.05. (U. K.)

1940.  Agosto. Transferido a la Royal Canadian Navy. Utilizado como barreminas. Rebautizado Z.05. (Canadá)

1945.  Noviembre. Reintegrado a sus dueños. Rebautizado SUDEROY VI. (Noruega)

1953.  Mismo dueño. Arrendado a Haugesund Dampskibsselskap. Rebautizado STOLMEN. (Noruega)

1953.  Tranformado en ferry mixto de carga y pasaje en el astillero Haugesund M. V., Haugesund, Noruega. 37,91 x 7,31 X 4,14; Capacidad: 260 pasajeros; TRG: 361.

1982.  Abril. Desmantelado por Reidar Ostenstad, Torvastad.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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