Frigorífico de ultramar.

Astillero: A/B Norrköping Varv & Verkstad.

Lugar de construcción: Norrköping, Suecia.

Casco nº: 156              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva: L.Q.U.E.                                 IMO: 5034745

Tripulantes: 28             Pasajeros: 4             

TRG: 2.693                  TRN: 1.484                  DWT: 3.120                 DV: 2.000        

Eslora: 94,95                Manga: 13,62               Puntal: 9,15                  Calado: 6,40 

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 3.120  m³.    Capacidad general: 2.000 m³.   Capacidad frigorífica: 4.167 m³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 353 D. O.                Consumo diario: 11

Un motor diésel Sulzer 6RD60; 2T SA; 6 cilindros (600 x 1.040); Sulzer Freres, Winterthur, Suiza.

Calderas:

3.250 CV                      Hélices: 1                    Velocidad: 17,50 nudos.

1957. 6 de Abril. Botado para I/S Freezer (Thorvald Klaveness), Oslo. Bautizado BALLENITA. (Noruega)

1957. Octubre. Alistado.

1965. Vendido a Cabomar S.A., Panamá. – BALLENITA. (Panamá)

1968. Vendido a Frimail S. A. (J. G. Zuloaga y M. Peralta), Buenos Aires. - BALLENITA. (Argentina)

1974. Vendido a Ballenita S. A. (Everaldo Vidaurri, México), Panamá.  – BALLENITA. (Panamá)

1982. Vendido a Trafimar C. A., Guayaquil. – BALLENITA. (Ecuador)

1988. Vendido a Ruizmar C. A., Guayaquil. Rebautizado DON PAQUITO. (Ecuador)

1990. Vendido Transmariner S. A., Guayaquil. Rebautizado BALLENITA. (Ecuador)

1992. 09 de Diciembre. Desguazado en General San Martín, Perú.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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