Imagen: Malcolm Cranfield / shipspotting.com
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Carguero. Astillero: Bartram & Sons Ltd. Lugar de construcción: South Dock, Sunderland, U. K. Casco nº: 387 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: HQXN IMO: 5024544 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 9.662 TRN: 5.545 DWT: 14.313 D: Eslora: 152,00 Manga: 19,30 Puntal: 8,32 Calado: Bodegas: 5 E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: 22,0 Un motor diésel Harland-B&W 6-75VTF-150-50; 2T; 5 cilindros (750 x 1.500); J. G. Kincaid & Co. Ltd., Greenock, U. K. 7.500 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 15,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1961. 12 de Septiembre. Botado para la Court Line Ltd. (Halding & Co.), Londres. Bautizado ARLINGTON COURT. (U. K.) 1962. Abril. Alistado. 1964. 08 de Enero. Transferido a Turnbull, Scott Shipping Co. Ltd., Londres. Rebautizado SOUTHGATE. (U. K.) 1969. Vendido a William Brandts Leasing Ltd. (Turnbull, Scott Shipping Co. Ltd.), Londres. Rebautizado SOUTHGATE. (U. K.) 1970. 13 de Marzo. Arrendado a Transportadora Marítima Mexicana. Rebautizado GELA. () 1973. Administrado por Sir William Reardon Smith & Sons Ltd., Cardiff. - GELA. () 1977. Transferido a Pluto Ltd., Bermudas. – GELA. () 1978. Vendido a Seajet Shipping Ltd. (Grecia) – Albatross Shipping Enterprises, El Pireo. - GELA. (Grecia) 1979. Vendido a Union Commercial Steamship Co., El Piero. - GELA. (Grecia) 1982. Inactivo en Astakos. 1984. Vendido a Cyclopus Compañía Naviera S. A. (Palmyra Tsiris Lines S.A.). Rebautizado CYCLOPUS. (Honduras) 1986. Julio. Desguazado en China.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |