Carguero.

Astillero: Santierul Naval Icnut.

Lugar de construcción: Tulcea, Rumania.

Casco nº: 8.138            Sociedad clasificadora: RMR

Matrícula:                    Señal distintiva: 9HXY4                                    IMO: 9043110

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 6.459                    TRN: 2.649                  DWT: 8.588                 DV:

Eslora: 130,80              Manga: 17,70               Puntal:                         Calado: 8,10

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 106

Carga granel: 11.837 m³           Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 2

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MAN K6SZ52/105CL; 2T; 6 cilindros (520 x 105); Resita, Rumania.

6.120 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 15,50 nudos.

1987.  Junio. Puesta en gradas.

1990.  Noviembre. Botado para la Remo Shipping Ltd. (Compañía de Navegación Marítima Navrom), La Valeta. Bautizado REMO II. (Malta)

1997.  12 de Agosto. Alistado.

1997.  Mismo dueño. Arrendado a TMM, Transportación Marítima Mexicana. Rebautizado TMM COZUMEL. ()

1999.  Mismo dueño. Arrendado a Melfi Marine Corp. S. A. (La Habana, Cuba). Rebautizado MELFI TORONTO. ()

2000.  Mismo dueño. Mismo dueño. Rebautizado REMO II. ()

2003.  Rebautizado MSC APOLLONIA. ()

2003.  Mismo dueño. Rebautizado REMO II. ()

2004.  Nstar Navigation Co. Ltd. - REMO II. ()

2005.  MS “Nordstar” Reederei GmbH & Co. KG. - REMO II. ()

2008.  Mismo dueño. Rebautizado NORDSTAR. ()

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]