Pasaje / Carga.

Astillero: Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Caledon Yard, Dundee, Escocia.

Casco nº: 237              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.496                    TRN: 780                     DWT:                           D:

Eslora: 67,20               Manga: 11,30               Puntal:                         Calado: 5,60

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 4 cilindros (12; 20; 2 de 24 x 24”); Caledon Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

182 nHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: 12,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1914. 25 de Marzo. Botado para la Royal Mail Steam Packet Co., Southampton. Bautizado BELIZE. (U. K.)

1914. Junio. Alistado.

1917. Febrero. Requisado por el Gobierno Británico. Empleado como buque auxiliar de patrulla de la Royal Navy.

1919. Febrero. Reintegrado a su dueño.

1923. Vendido al Gobierno de Trinidad, Port of Spain. - BELIZE. (U. K.)

1931. Vendido a Nassau Jacksonville S. S. Co. Ltd., Nassau. - BELIZE. (Bahamas)

1934. Vendido a Johnson H. A. & McKinney G., Nassau. - BELIZE. (Bahamas)

1937. Vendido a Navieros Unidos S.A., Vera Cruz. Rebautizado CAMPECHE (2). (México)

1939. Transferido al Gobierno de México. Operado por Transportes Marítimos S. C. O. P., Vera Cruz. - CAMPECHE (2). (México)  

1941. 19 de Octubre. Incendio en Mazatlán, México. El casco fue remolcado y hundido frente a la Isla Azada.  

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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