Carguero.

Astillero: Rennie Forrest Shipbuilding & Engine Co. Ltd.

Lugar de construcción: Wivenhoe, U. K.

Casco nº: 1.270            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: XFCE                                     IMO: 5001619

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 247                       TRN: 198                     DWT:                           DV:

Eslora: 35,35               Manga: 6,43                 Puntal: 23,04               Calado: 2,74

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor semi-diésel Bolinders; 2 cilindros (16 ½ x 18 13/16”); J. & C. G. Bolinders Co. Ltd., Estocolmo, Suecia.

Un motor diésel Atlas; 4T; 6 cilindros (10 x 13”); Atlas-Imperial Diesel Engineering Co., Oakland, California, U. S. A.

96 / 59 nHP.                 Hélices: 1 (f)                Velocidad: 8,00 nudos.

19.  Puesta en gradas.

1917.  Botado. Bautizado LUTONA. (U. K.)

1917.  Junio. Alistado.

19.  Vendido a la Isthmian Land & Fruit Co. Inc. Rebautizado CHIMAN. ()

19.  Vendido a Julio Racines & Cía. S. A., Panamá. Rebautizado CALDAS. (Panamá)

1933.  Vendido a Líneas Grace de México, Mazatlán. Bautizado CHIAPAS (2). (México)

1933.  GT: 207; NT: 109

1940.  Vendido a Naviera Acapulco S. A. (Fulgencio Escudero & Eladio Fernández), Acapulco. Rebautizado ACAPULCO (1). (México)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]