Carguero / Pasaje.

Astillero: Earle’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Hull, U. K.

Casco nº: 243               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 20 (1ª); 8 (2ª); 400 (3ª)             

TRG: 1.292                   TRN:                            DWT:                           D:

Eslora: 76,26                Manga: 9,80                 Puntal:                         Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros ().

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

1882. 24 de Marzo. Botado para Thomas Wilson & Co., Hull. Bautizado JUNO. (U. K.)

1882. 01 de Julio. Alistado.

1888. Vendido a Tyne Steam Shipping Co, Newcastle. - JUNO. (U. K.)

1893. Vendido a Tyne-Tees Steam Shipping Co, Newcastle. - JUNO. (U. K.)

1914. Interdicto por el Gobierno de Alemania.

1915. Abandonado al seguro.

1918. Reintegrado a Gran Bretaña.

1919. Vendido a A. Lazarus, Londres. - JUNO. (U. K.)

1920. Vendido a la Companhía de Guine, Oporto. Rebautizado AFRA. (Portugal)

1920. Mismo dueño. Rebautizado LECA. (Portugal)

1921. Vendido a J. R. Armstrong, Houston. Rebautizado EL AMIGO. (Panamá)

1923. Vendido a Hammond Oil Co, Tampico. - EL AMIGO. (México)

1927. Vendido a la American Fruit Co., Houston. Rebautizado JUNO. (Nicaragua)

1931. Vendido a Gulf Coast S. S. Line, Houston. Rebautizado EDITH F. (Nicaragua)

1933. Vendido a Galveston Foreign Traders, galveston. Rebautizado CECILIA. (Nicaragua)

1935. Marzo. Desguazado por J. M. Nichols, Moss Point, Pascagoula, U. S. A.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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