Ferry.

Astillero: Ulstein Mekaniske Verksted A/S.

Lugar de construcción: Ulsteinvik, Noruega.

Casco nº: 63                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: XCGQ2                                   IMO: 7104984

Tripulantes:                  Pasajeros: 750            

TRG: 2.714                   TRN: 1.401                   DWT: 3.180                  D:

Eslora: 106,43              Manga: 16,21                Puntal:  6,16                 Calado: 4,50

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0                        Vehículos: 200

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel Werkspoor 8TM410; 8 cilindros (410 x 470); Stork-Werkspoor N. V., Amsterdam, Holanda.

6.740 KW.                    Hélices: 2                     Velocidad: 19,0 nudos.

1970. 30 de Abril. Puesta en gradas.

1971. 27 de Febrero. Botado para A/S Kristiansands Dampskibsselskab (Fred Olsen & Co.), Kristiansand. Bautizado BUENAVISTA. (Noruega)

1971. 01 de Junio. Alistado.

1974. Marzo. Modernizado. Alargado a 160,70 x 16,21 x 11,03 x 6,26; TRG: 5.214; TRN: 1.564; DWT: 3.180.

1975. Vendido a AMTM (Amsterdam Maritiem Transport Maatschappij, Ámsterdam. - BUENAVISTA. (Holanda)

1982. 17 de Junio. Arrendado a la SF-Line, Mariehamm. Rebautizado ALANDSFÄRJAN. ()

1984. 01 de Abril. Vendido  a la Cie. Maritime Morocco-Norvegienne (Fred Olsen & Co.), Tanger. Rebautizado BISMILLAH. (Marruecos)

1995. Modernizado. Alargado a TRG: 5.213; DWT: 3.180.

2006. Abril. Vendido a Naviera San Miguel S. A. de C. V., Corumel. Rebautizado EL ARCÁNGEL. (México)

2007. 12 de Noviembre. Corta amarras y vara en 20º 50’ N y 86º 53’ W. Pérdida constructiva total.

2008. Octubre. Desguazado en Vera Cruz, México.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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