Imagen: C. Patrick Labadie / Alpena County Public Library
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Carguero. Casco de hierro. Astillero: Harland & Hollingsworth Co. Lugar de construcción: Wilmington, DEL, U.S.A. Casco nº: 126 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 0 GT: 531 TRN: 431 DWT: DV: Eslora: 51,11 Manga: 8,23 Puntal: 2,83 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: 0 m³ Tanques: Carga líquida: 0 m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de expansión simple; 1 cilindro (34 x 34”); Wilmington Iron Works, Wilmington, DEL, U.S.A. Calderas: 1 tipo Scotch. 450 iHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 19. Botado. Para la Baltimore Steam Packet Co., Baltimore. Bautizado ROANOKE. (U.S.A.) 1871. 14 de Febrero. Alistado. 1887. 26 de Junio. Vendido a John J. Pauly, Milwaukee. - ROANOKE. (U.S.A.) 1888. Agosto. Reconstruido: GT: 423; TRN: 263; 50,17 x 8,35 x 2,43 metros. 1894. 17 de Marzo. Vendido a A. D. Campbell, Michigan. - ROANOKE. (U.S.A.) 1895. 17 de Julio. Averías por encalle en la entrada de Dunkirk, Nueva York. Reparado. 1898. 17 de Octubre. Vendido a Walter Vail, Michigan. - ROANOKE. (U.S.A.) 1899. 13 de Diciembre. Vendido a H. W. Cook, Chicago. - ROANOKE. (U.S.A.) 1899. Reclasificado: GT: 546; TRN: 331. 1900. 13 de Diciembre. H. W. Cook & W. W. Cummer, Filadelfia. - ROANOKE. (U.S.A.) 1902. 07 de Junio. Registrado en Tampa, Florida. 1903. 14 de Julio. Vendido a James McKay, Tampa. Rebautizado. - ROANOKE. (U.S.A.) 1906. 31 de Marzo. Vendido. Registrado en Vera Cruz. Rebautizado EL COMODORO. (México) 1907. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |