Carga.

Astillero: Rennie, Ritchie & Newport Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Wivenhoe, U. K.

Casco nº: 1.343            Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: XCUA / XCPR                        IMO:

Tripulantes:

GT: 120                       TRN:                           DWT:                           D:

Eslora: 30,48               Manga: 15,66               Puntal: 4,56                 Calado:

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel; 2T; 2 cilindros (13 3/16 x 13 3/16”); Plenty & Son Ltd., U.K.

1946: Un motor diésel Gardner; 2T; 4 cilindros (11 ½ x 12 ½”); L. Gardner & Sons Ltd., Manchester, U. K.       

1946: Un motor diésel Enterprise; 4T; 6 cilindros (265 x 305); Enterprise Engine & Foundry Co., San Francisco, U. S. A.                       

93 / 62 nHP.                 Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para la Compañía Naviera San Cristóbal S. A., Tampico. Rebautizado EL ÚNICO (México)

1922. Julio. Alistado.

1943. Vendido a PEMEX, Petróleos Mexicanos S. A., Tampico. Rebautizado PEMEX 4. (México)

1946. Cambio de motor principal.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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