Pasaje / Carga. Casco de hierro.

Astillero: James Laing.

Lugar de construcción: Deptford Yard, U. K.

Casco nº: 295              Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 1094289

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.804                    TRN: 1.151                  DWT:                           D:

Eslora: 84,30               Manga: 11,10               Puntal: 5,20                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (39; 74 x 45”); George Clark, U.K.

2.329 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 12,0 nudos.

1884. Puesta en gradas.

1884. 11 de Junio. Botado para la Compañía Mexicana de Navegación, Vera Cruz. Bautizado ESTEBAN DE ANTUÑANO. (México)

1884. Alistado.

1886. 16 de Febrero. Interdicto en Nueva Orleans por deuda impaga con el banco Murrieta & Co.

1886. 31 de Julio. Vendido en subasta por orden judicial a J. M. Anketell Jones, Londres. – ESTEBAN DE ANTUÑANO. (U.K.)

1889. Vendido a la Steam Yacht Victoria Ltd. (R. D. Lunham), Londres. Rebautizado VICTORIA. (U. K.)

1903. Vendido a la Ionian S. S. Navigation Co., (Destouni & Yannoulatos), El Pireo. Rebautizado VASSILEFS GHEORGHIOS. (Grecia)

1906. Vendido a la Khedivial Mail Steamship & Graving Dock Co. Ltd., Londres. Rebautizado KOSSEIR. (U. K.)

191?. En servicio para la Royal Navy. Se le instala armamento defensivo.

1918. 20 de Julio. Hundido por el submarino alemán UB-41 (Ernst Kraft), a 40 millas de Alejandría, Egipto. 39 víctimas.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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