Carguero.

Astillero: A/S Nes Mekaniske Verksted.

Lugar de construcción: Tønsberg, Noruega.

Casco nº: 4                  Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5022900

Tripulantes:                 

GT: 707                       TRN: 445                     DWT: 1.016                 DV:     

Eslora: 54,60               Manga: 9,10                 Puntal:                         Calado: 3,90

Capacidad combustible:   m³                            Consumo diario:

Un motor diésel B & W; 6 cilindros (465 x 750); A/S Burmeister & Wain Maskin og Skibsbygeri, Copenhague, Dinamarca.

450 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

1920. 27 de Abril. Botado para A/S Fritzoe (Bugge & Olsen), Larvik. Bautizado FRITZOE. (Noruega)

1920. Octubre. Alistado.

1923. Vendido a la Compañía de Navegación Mexicana S. A., Vera Cruz. – FRITZOE. (México)

1926. Vendido a Munairies S. S. Corp. (Munson S. S. Line), Colón. – FRITZOE. (Panamá)

1935. Vendido a H. F. Williams, Panamá. – FRITZOE. (Panamá)

1935. Vendido a Pictou County Shipping Co. Ltd., Montreal. Rebautizado. PICTOU COUNTY. (Canadá)

1940. Vendido a Parrsboro Shipping Co. Ltd. (H. C. Gillespie), Parrsboro. - PICTOU COUNTY. (Canadá)

1944. 12 de Junio. Vara en Cabo Spencer, Canadá.

1944. 17 de Junio. Reflotado. Remolcado a Spencer Harbor; Declarado pérdida constructiva total.

1945. Vendido a P. Garay, L. Zatrich y M. Gondra, Puerto Cortes. Rebautizado LAIDA. (Honduras)

1953. Vendido a Interamericana de Navegación S. A., Puerto Limón. – LAIDA. (Costa Rica)

1961. Vendido a la Compañía de Moto Naves de Costa Rica. Rebautizado ARENAL. (Costa Rica)

1989. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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