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Carguero. Casco de madera. Astillero: Hall Bros. Marine Railway & Shipbuilding Co. Lugar de construcción: Port Blakely, WA, U.S.A. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: GT: 295 TRN: DWT: DV: Eslora: 39,00 Manga: 11,88 Puntal: 2,70 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: 0 m³ Tanques: Carga líquida: 0 m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel 70 bHP. Hélices: 2 Velocidad: nudos. 18. Puesta en gradas. 1881. Botado como goleta de tres palos. Bautizado LOTTIE CARSON. (U.S.A.) 1881. Alistado. 19. Rebautizado GUNHILL II. 19. Rebautizado LEONORA. 1914. Vendido a F. Jebsen. () 1916. Vendido a la Rademacher, Moller and Co., Guaymas. - LEONORA. (México) 1916. 02 de Mayo. Capturado frente a Cape Corrientes, California por el HMCS RAINBOW. El barco estaba charteado por intereses alemanes en México. 1919. Vendido en subasta pública en Victoria (Canadá) a W. H. Drewitt. Rebautizado COAL HARBOUR. (Canadá) 1919. Se le instalan dos motores diésel. 1923. Vendido a la Canadian-Mexican Shipping Co. (Archie MacGillis), Vancouver. – COAL HARBOUR. (Canadá) 1925. Rebautizado LOTTIE CARSON. () 1925. GT: 284 TRN: 253 1925. Febrero. Capturado, con contrabando de alcohol, frente a California por el U.S. Coast Guard 1925. Inactivo en San Francisco, California. 19. Reaparejado como barca. Utilizado en las películas “Slave Ship” y “South of Pago Pago” 1925. C. G. & E. D. Rodger (Port Blakeley, WA), San Pedro. – LOTTIE CARSON. (U.S.A.) 19. Reaparejada como goleta. Utilizada en el transporte de madera en la costa mexicana.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

