Carguero. Tipo LCI(L). Clase LSI 351.

Astillero: Commercial Iron Works.

Lugar de construcción: Portland, OR, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5407576

GT: 246                       TRN:                           DWT: 387                    DV: 216

Eslora: 48,30               Manga: 7,10                 Puntal:                         Calado: 1,64

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Ocho motores diésel GM 6-71; 2T; 6 cilindros (108 x 127); General Motors Corp., U. S. A.

1.900 bHP.                   Hélices: 2 cpp              Velocidad: 14,0 nudos.

1944.  06 de Marzo. Puesta en gradas.

1944.  02 de Abril. Botado como buque de dembarco para la U.S. Navy. Bautizado LCI(L)-749. (U.S.A.)

1944.  14 de Abril. Comisionado en la U. S. Navy.

1944.  15 de Junio. Reclasificado LCI (G)-749. (U.S.A.)

1945.  10 de Septiembre. Reclasificado LCI (L)-749. (U.S.A.)

19.  Baja de la U. S. Navy.

1948.  18 de Febrero. Transferido a la U. S. Marítime Commission.

1949.  Vendido a Servicios Marítimos del Pacífico. Rebautizado MARÍA DOLORES. (México)

1949.  GT: 331

1962.  Servicios Marítimos Mexicanos S. A. Rebautizado OAXACA (5). (México)

1994.  Naviera del Pacífico S.A. de C.V. - OAXACA (5). (México)

1994.  GT: 316; DWT: 335

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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