Buque tanque. Tipo Z-ET1-S-C3.MCE-1.883.

Astillero: California Shipbuilding Corp.

Lugar de construcción: Terminal Island, California, U. S. A.

Casco nº: T4                Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: XCMG                                    IMO:

Tripulantes: 36              Pasajeros: 0

TRG: 7.218                   TRN: 4.409                   DWT: 10.674                DV: 3.593

Eslora: 134,60              Manga: 17,30                Puntal:  10,60                Calado: 8,47

Bodegas: 1                  E. P: 0             TEUs: 0

Carga granel: 20.000 p³             Carga general: 18.000 p³           Carga frigorífica: 0 p³

Tanques: 18                                                     Carga líquida: 365.000 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 1.053 m³                       Consumo diario: 30

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Joshua Hendy Iron Works, Sunnyvale, California, U. S. A.

339 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1943. 15 de Septiembre. Botado para la U. S. War Shipping Administration, Los Ángeles. Bautizado RICHARD J. CLEVELAND. (U. S. A.)

1943. Octubre. Alistado.

1943. WSA. Operado por Spencer Kellogg & Sons Inc., Nueva York.

1946. WSA. Operado por Keystone Shipping Corp., Filadelfia.

1948. Vendido a Southeastern Tankers Inc., Wilmington. - RICHARD J. CLEVELAND. (U. S. A.)

1948. Southeastern Oil Inc., Jacksonville. - RICHARD J. CLEVELAND. (U. S. A.)

1950. Vendido a Petróleos Mexicanos S. A., México D. F. Rebautizado MATA REDONDA (1). (México)

1969. Febrero. Desguazado en Tampico, México.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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