Carga / Pasaje.

Astillero: Long Beach Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Long Beach, CA, U. S. A.

Casco nº: 144              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes: 29             Pasajeros:              

GT: 1.088                    TRN: 577                     DWT:                           D:

Eslora: 55,00               Manga: 10,40               Puntal: 5,42                 Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 22; 36 x 24”); United Engineering Works, San Francisco, U. S. A.

Calderas:

550 iHP                        Hélices: 1                    Velocidad: 8,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para Domingo Nazabal & Cía., Cienfuegos. Bautizado DOMINGO NAZABAL I. (Cuba)

1920. Abril. Alistado.

1924. Vendido a Inter Island Steam Navigation Co. Ltd., Honolulu. Rebautizado MAUNA LOA. (U. S. A.)

1937. Vendido a la Compañía Naviera del Pacífico S. A., Mazatlán. - MAUNA LOA. (México)

1939. Vendido a R. B. Vickers, Los Ángeles. - MAUNA LOA. (U.S.A.)

1941. Vendido a W. W. Keene. - MAUNA LOA. (U.S.A.)

1942. 12 de Julio. Requisado por la War Shipping Administration.

1942. Transformado para servicio naval en el Pearl Harbor Navy Yard.

1942. 29 de Julio. Puesto en servicio como barraca alojamiento sin propulsión. Reclasificado YHB-10

1945. 01 de Marzo. Baja del servicio activo en la U.S. Navy.

1945. 10 de Marzo. Baja del Registro Naval.

1945. 26 de Marzo. Hundido como blanco de tiro para submarinos frete a Frech Frigate Shoals.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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