Buque tanque.

Astillero: Robert Craggs & Sons.

Lugar de construcción: Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 103               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

TRG: 2.265                   TRN: 1.488                   DWT:                           D:

Eslora: 85,30                Manga: 11,70                Puntal:  7,61                 Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario: 17

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (21 ½; 36; 59 x 42”); North East Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas: 2 x 160 lbs.

190 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

1892. Puesta en gradas.

1892. 21 de Noviembre. Botado para J. M. Lennard & Sons Ltd., Middlesbrough. Bautizado HENRI RIETH. (U. K.)

1893. Enero. Alistado.

1902. Transferido a Lennards Carrying Co. Ltd. (J. M. Lennard & Sons Ltd.), Middlesbrough. - HENRI RIETH. (U. K.)

1906. Mismo dueño. Rebautizado HARRY WADSWORTH. (U. K.)

1913. Vendido Quinque Ltd. (Houlder, Middleton & Co.), Londres. - HARRY WADSWORTH. (U. K.)

1914. Vendido a la Compañía Mexicana de Combustible, Tampico. Rebautizado MEXICANO. (México)

1914. Vendido a la Pierce Oil Co., Nueva York. - MEXICANO. (U. S. A.)

1925. Vendido a la Mount Hope S. S. Co. Inc. (C. D. Mallory & Co.), Nueva York. - MEXICANO. (U. S. A.)

1927. 26 de Julio. Desguazado en Baltimore, U. S. A.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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