Carguero. Casco de madera.

Astillero: Bendixen Shipbuilding Co. (Hans-Ditlev Bendixen)

Lugar de construcción: Fairhaven, CA, U.S.A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: XCAO                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:               

GT: 267                       TRN: 169                     DWT:                           DV:

Eslora: 32,30               Manga: 7,40                 Puntal: 4,30                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Velas

1908: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros ()

1924: Un motor diésel Fairbanks-Morse; 4T; 4 cilindros (14 x 14”); Fairbanks, Morse & Co. Beloit, WIS, U. S. A.

bHP.                            Hélices: 1                    Velocidad: nudos.

19.  Puesta en gradas.

1906.  Botado como goleta para la Commercial Pacific Cable Co., Nueva York. Bautizado FLAURENCE WARD. (U.S.A)

1907.  Enero. Alistado.

1908.  Se le instala una máquina alternativa a vapor tipo Compound.

1924.  Vendido a la Inter Island Steam Navigation Co. Rebautizado MOLOKAI. (U.S.A.)

1924.  Transformado en carguero a motor. Aparejo removido; GT: 267

1930. Vendido a la Keene Line (W. W. Keene). - MOLOKAI. (U.S.A.)

1933. Compañía Marítima de Navegación (Keene Line), Guaymas. – MOLOKAI. (México)

1933.  GT: 356

1944. Mismo dueño. Rebautizado ANITA (1). (México)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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