Buque factoría. Tipo C1-MA-V1. MC-2463

Astillero: Consolidated Steel Corp.

Lugar de construcción: Wilmington, CA, U. S. A.

Casco nº: 1.309            Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: WDB2577                               IMO: 5291628

Tripulantes: 41              Pasajeros: 0              

TRG: 3.805                   TRN:                            DWT: 6.020                  DV: 2.300

Eslora: 103,20              Manga: 15,20                Puntal:  8,87                 Calado: 7,13

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 20; 10 x 5; 2 x 1,5.

Carga granel: 250.486 p³           Carga general: 227.730 p³         Carga frigorífica: 9.830 0 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 407 m³                                   Consumo diario: 7

Un motor diésel Nordberg; 6 cilindros; (21 ½ x 29”); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee; Wisconsin, U. S. A.

Calderas:

1.700 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

1945.  08 de Enero. Puesta en gradas.

1945.  27 de Febrero. Botado para la U. S. Maritime Commission. Bautizado REEF KNOT. (U. S. A.)

1945.  02 de Junio. Alistado.

1945.  Operado por Waterman Steamship Corp.

1974.  Vendido a Pacific Shrimp Co. Transformado en planta procesadora de pescado. Rebautizado PACIFIC SHRIMPER. (U. S. A.)

1974.  TRG: 4.948; DWT: 5.447.

1978.  Mismo dueño. Rebautizado ROYAL VENTURE. (U. S. A.)

1976.  Vendido a Dutch Harbor Seafood. Rebautizado OMNISEA. (U. S. A.)

1985.  Vendido. Rebautizado PIONERO DEL MAR. (México)

2002.  Vendido. Rebautizado DEL MAR. (SIERRA LEONA)

2007.  12 de Octubre. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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