Pasaje.

Astillero: Vickers, Sons & Maxim Ltd.

Lugar de construcción: Barrow-In-Furness, U. K.

Casco nº: 317              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 411                       TRN: 136                     DWT:                           D: 557

Eslora: 62,80               Manga: 7,60                 Puntal: 4,05                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15; 23 ½; 38 x 22”); Vickers, Sons & Maxim Ltd., Barrow-In-Furness, U. K.

210 nHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: 16,00 nudos.

19.  Puesta en gradas.

1904.  15 de Junio. Botado como buque de patrulla para el Fisheries Protection Service of Canada, Ottawa. Bautizado CANADA. (Canadá)

1904.  Julio. Alistado.

1915.  25 de Enero. Comisionado en la Royal Canadian Navy. Modificado y artillado. – HMCS CANADA. (Canadá)

1917.  06 de Diciembre. Averías durante la explosión en el puerto de Halifax, Canadá.  

1919.  Noviembre. Baja de la Royal Canadian Navy.

1920.  Inactivo en Halifax, Canadá.

1925.  Vendido a Florida Inter Island S. S. Co., Ltd. (Barron Gift Collier, Florida, U.S.A.), Nassau. Rebautizado QUEEN OF NASSAU. (U.K.)

1926.  Inactivo en Biscayne Bay.

1926.  Junio. Vendido a un armador mexicano. – QUEEN OF NASSAU. ()

1926.  02 de Julio. En viaje de Miami a Tampa, para formalizar la entrega, naufraga a raíz de una vía de agua, frente a Islamorada, 50 millas al Sur de Miami, FL, U.S.A. (24° 47’ N y 39° 54’ W)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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