Carguero.

Astillero: Mitsubishi Heavy Industries Ltd. 

Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.

Casco nº: 1.561            Sociedad clasificadora: NKK

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5219383

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 9.477                    TRN:                           DWT: 12.272                DV: 5.631

Eslora: 159,80              Manga: 20,50               Puntal: 12,50               Calado: 9,20

Bodegas:

Capacidad granel: 19.781 m³     Capacidad general: 18.068 m³     Capacidad frigorífica: 470 m³   

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel 9UEC 75/150; 2T; 9 cilindros (750 x 1.500); Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Japón                         

13.000 bHP.                 Hélices: 1 (f)                Velocidad: 18,50 nudos.

1961. 11 de Febrero. Puesta en gradas.

1961. 17 de Junio. Botado para Daiko Kaiun Kisen Kaisha, Kobe. Bautizado MANHATTAN MARU. (Japón)

1961. 24 de Agosto. Alistado.

1964.  Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.

1974. 18 de Diciembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO TUXPAN. (México)

1979. Vendido a la Philippine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT GARCIA. (Filipinas)

1984. Mismo dueño. Rebautizado LUCKY NINETEEN. (Filipinas)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]