Ferry.

Astillero: Jeffersonville Boat & Machinery Co.

Lugar de construcción: Jeffersonville, IN, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5257191

Tripulantes: 16              Pasajeros:              

TRG: 1.490                   TRN: 470                      DWT: 1.000                  D:

Eslora: 93,73                Manga: 15,29               Puntal: 7,68                  Calado: 4,60

Bodegas: 1                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario: 9

Dos motores diésel GM 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); General Motors Corp., Detroit, U. S. A.

1.800 bHP.                   Hélices: 2                     Velocidad: 11,0 nudos.

1942. 06 de Agosto. Puesta en gradas.

1942. 19 de Diciembre. Botado como buque de desembarco para la U. S. Navy. Bautizado LST - 63. (U. S. A.)

1943. Alistado.

1943. 29 de Marzo. Transferido a la Royal Navy. – HM LST-63. (U. K.)

1945. 17 de Diciembre. Reintegrado a la U. S. Navy.

1946. 21 de Enero. Baja de la U.S. Navy.

1946. Inactivo.

1948. 27 de mayo. Vendido a Northern Metals Co, Filadelfia.

1948. Transformado en Ferry Ro Ro. Operado por The Virginia Ferry Corp. Rebautizado NORTHAMPTON. (U. S. A.)

1964. Utilizado como barcaza por Tidewater Towing Corp. - NORTHAMPTON. (U. S. A.)

1968. Vendido a Naviera del Pacífico S. A. (Ruffo), La Paz.  SALVATIERRA (2). (México)

1976. 19 de Junio. Naufraga en el Canal San Lorenzo, Baja California, México.

1976. Julio. La Paz Diving Service Inicia trabajos de reflotamiento.

1976. 30 de Septiembre. Pérdida total debido al huracán Liza.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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