Carguero.

Astillero: Manitowoc Shipbuilding Co.

Lugar de construcción: Manitowoc, Wisconsin, U. S. A.

Casco nº: 80                Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.063                    TRN: 1.434                  DWT: 3.500                 D:

Eslora: 76,30               Manga: 13,30               Puntal: 6,30                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diesel; 4T; 6 cilindros (16 ½ x 24”); McIntosh & Seymour; Auburn, NY; U. S. A.

317 nHP.                      Hélices: 2 (f)                Velocidad: 10,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1917. 21 de Abril. Botado para Berg Hansen, Oslo. Bautizado ADA. (Noruega)

1917. Transferido al U. S. Shipping Board, Washington D. C. Rebautizado LAKE ONEIDA. (U. S. A.)

1917. Septiembre. Alistado.

1919. Vendido a la Mahastco nº 4 Inc., Nueva York. Rebautizado ASTMAHCO IV. (U. S. A.)

1921. GT: 2.124; TRN: 1.667.

1922. Vendido a la Glendaruel Steamship Co. (C. D. Mallory & Co), Wilmington. Rebautizado GLENDARUEL. (U. S. A.)

1927. Vendido a la Crosby Marine Corp., Nueva York. Rebautizado WILLA CROSBY. (U. S. A.)

1927. Vendido a la Pacific S. S. Co., Seattle. Rebautizado ADMIRAL MOSER. (U. S. A.)

1934. Vendido a Vapores Correos Mexicanos S. A., Mazatlán. Rebautizado SINALOA (4). (México)

1936. 27 de Diciembre. Vara en Terminal Island, San Pedro, CA. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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