Carguero. Trawler anti submarino clase Dance.

Astillero: A & J Inglis Ltd.

Lugar de construcción: Glasgow, Escocia.

Casco nº: 1.055 P        Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5137054

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 459                       TRN:                           DWT: 720                    DV:

Eslora: 48,90               Manga: 8,38                 Puntal: 4,34                 Calado:

Bodegas: 1                  E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³          Carga general: m³        Carga frigorífica: 0 m³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 m³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (); Aitchinson, Blair & Co, Glasgow, Escocia.

1956: Un motor diésel GM M12; General Motors Corp., Detroit, U. S. A. (420 bHP)

850 iHP.                       Hélices: 1                    Velocidad: 11,5 nudos.

1940.  05 de Marzo. Puesta en gradas.

1940.  29 de Agosto. Botado para el Almirantazgo Británico. Bautizado (T.125) HMS SARABANDE. (U. K.)

1941.  02 de Enero. Comisionado en la Royal Navy.

1946.  Marzo. Vendido a F. Daems, Amberes. – SARABANDE. (Bélgica)

1947.  Mayo. Vendido a Brødrene Lothe, Haugesund. - SARABANDE. (Noruega)

1948.  Febrero. Vendido a Sten A. Olssons Metallprodukter, Gotemburgo. - SARABANDE. (Suecia)

1948.  Reclasificado: GT: 452

1949.  Julio. Vendido a la Compañía Marítima Sarabande (August Petravis-Zarins), Puerto Limón. - SARABANDE. (Costa Rica)

1949.  Agosto. Zarpa de Gotemburgo con 235 refugiados estonios.

1949.  16 de Agosto. Arriba a Halifax, Canadá con los refugiados estonios.

1949.  29 de Noviembre. Vendido a la Guard Salvage & Wrecking Co. Ltd. (Sidney J. Simon), Lunenburg, Canadá.

1950.  21 de Marzo. Transformado en remolcador de salvamento.

1950.  20 de Julio. Mismo dueño. Rebautizado GUARD MAVOLINE. (Canadá)

1951.  Reclasificado: GT: 459

1956.  Vendido a J. A. Anderson, Halifax. - GUARD MAVOLINE. (Canadá)

1956.  Reconstruido como carguero de cabotaje (con el motor a popa) en el astillero Dartmouth Marine Slips; Cambio de planta propulsora; GT: 465.

1957.  Arrendado durante los meses de otoño, invierno y primavera a la Clarke Shipping Ltd., Montreal / Sept-Iles.

1957.  22 de Octubre. Averías por colisión con el HEMSEFJELL; Reparado.

1959.  Fin del arriendo.

1961.  Vendido a la Levis Shipping Co. Ltd. (Georges F. Gagné), Halifax. - GUARD MAVOLINE. (Canadá)

1961.  Arrendado a tiempo completo a la Clarke Shipping Ltd., Montreal / Sept-Iles.

1963.  Utilizado por por el Ministerio de Transporte del Canadá para aprovisionar las regiones del Norte del Canadá.

1965.  Vara en St. Agustín, Canadá. Reflotado.

1967.  Vendido a la Rail & Water Terminal of Montreal Ltd. (Maurice Desgagnes), Montreal / Halifax. - GUARD MAVOLINE. (Canadá)

1973.  Vendido. Rebautizado SUPERIOR. (México)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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