Carguero.

Astillero: Cochrane & Sons Ltd.

Lugar de construcción: Selby. Yorkshire, U. K.

Casco nº: 1.248            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 545                       TRN:                           DWT: 735                    DV:

Eslora: 50,00               Manga: 8,40                 Puntal: 3,20                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 42.554 p³                       Carga general: p³         Carga frigorífica: 0 p³

Tanques:                                                         Carga líquida: 0 p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 ½; 23; 38 x 27”); Amos 7 Smith Ltd., U.K.

Un motor diésel 6 VD31M; 4T; 6 cilindros (); SLM, Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik, Winterthur, Suiza.

850 iHP / 590 bHP.       Hélices:                       Velocidad: 12,00 nudos.

1943.  17 de Noviembre Puesta en gradas.

1944.  11 de Abril. Botado como patrullero clase Isles, para la Royal Navy. Bautizado T-392 HMS HERMETRAY. (U. K.)

1944.  22 de Agosto. Alistado.

1947.  25 de Abril. Vendido a N. V. Scheepvaart Maatschappij Andromeda, Róterdam. Rebautizado COIMBRA. (Holanda)

1947.  Vendido a N. V. Visscherij Maatschappij “Prinses Beatrix”, Ijmuiden. - COIMBRA. (Holanda)

1952.  24 de Diciembre. Vendido al Lloyd Seeschiffahrt A. G., Basilea. Rebautizado FURKA. (Suiza)

1952.  Transformado en carguero en el astillero Mützelfeldwerft GmbH. TRG: 667; TRN: 377; DWT: 940; 58,41 x 8,41 x 4,54 metros. Un motor diesel.

1954.  15 de Octubre. Transferido al Lloyd Seeschiffahrts GmbH (Kurt Bernhold), Hamburgo. - FURKA. (Alemania)

1957.  14 de Junio. Vendido a Edmond H. Smith (La Habana), Panamá. Rebautizado NENTER. (Panamá)

1964.  Vendido a Motonaves del Golfo S. A., Panamá. - NENTER. (Panamá)

1965.  Vendido a Navieros de Yucatán S. A., Progreso. Rebautizado T’HO. (México)

1976.  16 de Marzo. Vara en el Cayo Colson, Belice. Pérdida constructiva total.

1976.  Casco destruido por un incendio.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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