Remolcador. AHTS. Tipo Husky.

Astillero: Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Ulsan, Corea del Sur.

Casco nº: 816              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: XCAV7                                               IMO: 8204937

Tripulantes: 12             Pasajeros: 12

GT: 2.769                    TRN: 696                     DWT: 2.150                 DV:     

Eslora: 71,76               Manga: 16,51               Puntal: 7,52                 Calado: 6,26

Área de cubierta: 475 m²

Capacidad combustible: 876 m³                                   Consumo diario:

Cuatro motores diésel MAK 6M453AK; 4T; 6 cilindros (320 x 450); 600 rpm; Maschinenbau Kiel AG, Kiel, Alemania.

Bollard pull: 120

8000 KW.                     Hélices: 2 cpp              Velocidad: 13,60 nudos.

1983. 06 de Enero. Puesta en gradas.

1983. 14 de Mayo. Botado para Husky Oil Marketing Ltd., St. John’s. Bautizado CHIGNECTO BAY. (Canadá)

1983. 30 de Septiembre. Alistado.

1987. Vendido a Maersk Supply Services (A. P. Moller, Copenhague, Dinamarca), Nassau. Rebautizado MAERSK CHIGNECTO. (Bahamas)

1990. Transferido a Maersk Bahamas Co. Canada Ltd. (A. P. Moller, Copenhague, Dinamarca), Nassau. - MAERSK CHIGNECTO. (Bahamas)

1994. Transferido a The Maersk Co. Ltd. (A. P. Moller, Copenhague, Dinamarca), St. John’s. - MAERSK CHIGNECTO. (Canadá)

1994. Reclasificado: GT: 2.259; DWT: 2.170.

2008. Octubre. Transferido a Maersk Supply Service Canada Ltd., St. John’s. – MAERSK CHIGNECTO. (Canadá)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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